Преимущества маленького веса автомобильного диска

В чём заключаются преимущества маленького веса автомобильного диска. Легкосплавное колесо в среднем на 20–50% легче стального. Что даст экономия массы диска ходу автомобиля и подвеске?

Уменьшенная масса, вывешенная на рессорах (неподрессоренной массой считаются колодки, тормозной диск, шина и колесо), приводит к более быстрому сглаживанию колебаний и, таким образом, достигается эффект меньшего износа подвески.

В общем, автомобиль будет двигаться более мягко, что даст ощутимо больший комфорт.Всем автомобилистам известен факт, что груженый автомобиль движется плавней. Для понимания этого момента необходимо вспомнить раздел механики из школьной программы физики.

Если два бруска одного веса соединить пружиной и ударить по одному из них, то оба бруска начнут колебаться с одинаковой частотой. Если масса одного бруска меньше (в данном случае легкий брусок – колесо, а тяжелый – кузов), то частота колебаний будет определяться им.

Проводя аналогию с автомобилем, за легкий брусок следует принять колесо, а за тяжелый – подрессоренную часть автомобиля. При прохождении неровности на дороге масса колеса, уменьшенная на 1 килограмм, приводит к условному увеличению подрессоренной массы в среднем на 15–20 килограмм.

В итоге, вес подрессоренной части автомобиля «возрастает» на 60–80 кг, хотя фактическая масса даже чуть уменьшилась. А плавный ход автомобиля, в свою очередь, увеличивает комфорт движения.