Ошибка P2A01 — код неисправности OBD-2

Код ошибки P2A01 указывает на неисправность «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика кислорода O2 (Банк 1, Датчик 2)». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1, Sensor 2)».

Расшифровка и техническое описание кода ошибки P2A01

Код P2A01 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в датчике кислорода O₂ или его цепи.

 

В автомобилях для определения содержания кислорода, в выхлопной системе, до и после каталитических нейтрализаторов используются кислородные датчики O₂. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В некоторых кислородных датчиках используется цепь нагрева для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Если цепь датчика O₂ не работает должным образом в течение заданного периода времени и при определенных запрограммированных обстоятельствах. То код P2A01 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Некоторым автомобилям может потребоваться несколько циклов отказа для включения контрольной лампы MIL.

Признаки неисправности

Главным признаком наличия ошибки P2A01 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check Engine» на панели управления, код ошибки будет прописан в память как неисправность.
2. Увеличенный расход топлива.
3. Снижение мощности двигателя.
4. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.

При появлении кода неисправности P2A01, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины появления ошибки

Код P2A01 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик O₂.
• Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
• Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
• Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
• Слишком низкое или слишком высокое давление топлива.
• Утечка вакуума.
• Сильная утечка выхлопных газов.
• Плохой датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе.
• Неисправность модуля PCM.

Устранение и сброс кода неисправности P2A01

Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P2A01:

1. Удалите все коды неисправностей из памяти автомобильного компьютера.
2. Произведите ездовые испытания автомобиля, для выяснения, появляется ли ошибка под кодом P2A01 снова.
3. Проведите осмотр электрической проводки.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. Протестируйте датчик кислорода тестером, обычно сопротивление должно быть 7-9 Ом, при необходимости замените.
6. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и устранение неисправности

Неисправность P2A01 обычно вызвана проблемой с цепью кислородного датчика или самим датчиком, поэтому диагностику начинают с проверки проводки датчика. Если установлен датчик кислорода с подогревом на него обычно приходит четыре провода.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод приложить к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант с исправлением ошибки P2A01, проверить сам датчик. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление. Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи, используя электрическую схему в качестве справки.

Цепь внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление, точные данные нужно смотреть в руководстве к конкретному автомобилю. Превышение предельного значения указывает на обрыв, поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2A01 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Круз, Орландо, Сильверадо, Субурбан)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Фокус, F-150)
• GMC
• Honda (Хонда СРВ)
• Hyundai
• Kia
• Pontiac
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)

С кодом неисправности Р2А01 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0128, P0134, P0137, P0172, P0175, P0300, P2A00, P2A02, P2A03, P2A04, P2A05.