Ошибка P0039 — код неисправности OBD-2

23.02.2022 avtospec OBD2, Диагностика, Коды неисправностей, Ошибки

Код ошибки P0039 говорит о следующей проблеме: «несоответствие диапазона рабочих характеристик в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance».

Содержание статьи:

Расшифровка и техническое описание кода ошибки P0039

Код неисправности OBD-II P0039 является общим, который определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.

Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.

Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.

Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.

Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если обнаруживается несоответствие диапазона рабочих характеристик в течении определенного времени, будет сохранен код ошибки P0039.

Признаки неисправности

Главным признаком наличия ошибки P0039 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check Engine» на панели управления, код ошибки будет прописан в память как неисправность.
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Случайные шумы от перепускной заслонки турбокомпрессора или шлангов.
Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
Детонация в цилиндрах из-за высокой температуры.
Свечи зажигания могут быть загрязнены.
Снижение мощности двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0039 считается серьезной, поскольку условия, вызывающие сохранение этого кода, могут привести к серьезным повреждениям двигателя. Из-за чрезмерного или недостаточного давления наддува турбокомпрессора.

Причины появления ошибки

Код P0039 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик давления наддува.
Перепускной клапан турбокомпрессора неисправен.
Проблемы с приводом перепускного клапана турбокомпрессора.
Ослабленные, корродированные или отсоединенные электрические провода в цепи датчика управления перепускным клапаном турбонагнетателя.
Изношенные или отсоединенные вакуумные линии (для байпасных клапанов с вакуумным приводом).
Неисправность модуля PCM.

Устранение и сброс кода неисправности P0039

Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P0039:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Удалите все коды неисправностей из памяти автомобильного компьютера.
Произведите ездовые испытания автомобиля, для выяснения, появляется ли ошибка под кодом P0039 снова.
Проведите осмотр электрической проводки.
Проверьте перепускной клапан турбокомпрессора, а также датчик давления наддува.
В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления.

Диагностика и устранение неисправности

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0039, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо считать все сохраненные коды неисправности, после чего стереть из памяти и провести тест-драйв. Если код вернулся продолжить тестирование компонентов.

Проверка перепускного клапана турбокомпрессора

Отсоедините электромагнитный клапан наддува и снимите его с автомобиля. На впускной конец подайте воздух, в состоянии покоя клапан должен пропускать воздух. Если воздух не проходит, соленоид наддува может быть заблокирован или заклинен и подлежит замене.

Проверьте срабатывание клапана с помощью источника питания. Подсоедините 12 вольт к положительной клемме соленоида, затем подсоедините заземление к отрицательной клемме соленоида.

Раздастся звуковой щелчок, указывающий на то, что соленоид переключился. Отсоедините и снова подсоедините источник питания несколько раз, чтобы убедиться, что соленоид переключается последовательно.

Пока провода подключены к перепускному клапану, снова продуйте его, воздух не должен проходить. Если воздух проходит, замените соленоид наддува.

Проверка проводки перепускного клапана наддува

Любая проблема с проводкой перепускного клапана турбонагнетателя приведет к появлению кода P0039. Для проверки целостности цепи можно использовать мультиметр либо воспользоваться контрольной лампой.

Поскольку вся цепь соленоида наддува находится под капотом автомобиля, проверьте, нет ли влаги и коррозии на разъемах и вдоль проводки.

Если в ходе проверки были обнаружены дефектные провода их необходимо заменить, тоже касается и разъемов. При проверке жгута проводов на короткое замыкание, проведите тест на шевеление вдоль каждого провода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0039 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них: